Swiss 330 – Cleared for Touch and Go!
March 8th, 2009 by G!
Airbus 330-200 (HB-IQJ “Novartis”) in Pula (LDPL/PUY)
Seit meinem letzten Beitrag ist ein Monat vergangen. Wie angekündigt habe ich in diesem Monat die Umschulung auf den Airbus 330 absolviert. Das erklärt, warum keine Zeit für das Bloggen blieb, obwohl ich es mir vorgenommen hatte.
Der Umschulungskurs setzte sich aus zahlreichen Stunden Theorie (Chefpilot, Cheffluglehrer A330/340, Planung, Performance, Emergency und natürlich Technik) und Praxis im Simulator zusammen. Abgeschlossen wurde das Ganze durch den sogenannten Skilltest. Das ist ein Check im Simulator, der Voraussetzung für das Erteilen der Lizenz auf dem neuen Flugzeugtyp ist. Als dieser Bestanden war, gings von der Simulatorpraxis in die Flugpraxis: das Landetraining stand an. Eine Gruppe Instruktoren (Fluglehrer) machte sich mit uns 12 Lehrlingen, zwei Technikern und dem Airbus 330-200 HB-IQJ (“Novartis” … ich weiss nicht, warum…) von Zürich auf den Weg an die kroatische Adriaküste nach Pula. Dort flogen wir den ganzen Tag gruppenweise sogenannte Circuits (Platzrunden) mit Touch-and-Go’s. Als alle Lehrlinge ihre Landungen gemacht und das Landetraining bestanden hatten, war die letzte Voraussetzung, um uns auf die Passagiere loszulassen und unsere Streckeneinführung zu beginnen, erfüllt.
Bei mir stand dann auch schon drei Tage später – angesichts der notwendigen Vorbereitung nicht wirklich viel Zeit – der Airbus 330 Linien-Jungfernflug an: New York John F. Kennedy (JFK/KJFK). Diesen habe ich inzwischen ebenfalls erfolgreich absolviert. Bis zum nächsten Flug – der geographisch und kulturell in die andere Richtung – nach Mumbai geht, dauert es aber noch, da ich derzeit meinen Dienst am Vaterland leiste. Dies ist auch auf dem Einsatzplan für den Monat März ersichtlich, der zum Download zur Verfügung steht.
Mehr zum Umschulungskurs wird folgen…
Airbus 330-200 (HB-IQJ “Novartis”) nach dem Touch-and-Go in Pula (LDPL/PUY)
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